液壓、懸吊、技術和服務 https://optima-taiwan.com 歐禹動力 Tue, 19 Dec 2023 08:22:38 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.2 https://optima-taiwan.com/wp-content/uploads/2020/07/favicon.ico 液壓、懸吊、技術和服務 https://optima-taiwan.com 32 32 螺旋式空壓機 https://optima-taiwan.com/2023/12/19/test/ Tue, 19 Dec 2023 08:06:25 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1491 閱讀全文]]> 這張圖片的 alt 屬性值為空，它的檔案名稱為 180486s-768x1024.jpg

家裡的小房間裝了一台火鍋店用的超大功率冷氣，
電器行說這樣冷得比較快，結果一開就跳電。
如果更白目的把無熔絲開關換大，不跳電了，但房子燒了。

所以功率或馬力很重要，要先搞清楚。

近幾個月陸續遇到幾台散裝水泥車頭，裝了螺旋式空壓機，
用沒幾個月PTO就壞了。

因為螺旋式空壓機的功率超大。

台灣的散裝槽車市場，多年來都用日本的HORI空壓機,
跟英國和大陸的螺旋式空壓機比較一下,
HORI常用的1930空壓機:
排氣量每分鐘7.7立方米，功率25Kw
英國G牌螺旋式空壓機:
排氣量每分鐘20立方米，功率60Kw
大陸的I牌螺旋式空壓機:
排氣量每分鐘18立方米，功率55Kw

後面兩種螺旋式空壓機可以很快把料打完;但消耗的馬力也更大。
選用時當然要問空壓機前面的PTO和後方尾車，是否都配合好了。

配合螺旋式空壓機的非標PTO，請來電詢問。

]]> 手控閥 https://optima-taiwan.com/2022/08/22/%e6%89%8b%e6%8e%a7%e9%96%a5/ Mon, 22 Aug 2022 08:49:27 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1426 閱讀全文]]> Bertocco為舉斗泵浦氣控閥的生產鼻祖，
目前全球多家手控閥製造廠商，皆以Bertocco的設計為藍本。
但論操作手感，Bertocco仍是無人能出其右。
關鍵在於手控閥的比例控制特性。

Bertocco手控閥在放斗的行程設計較長，使出氣大小的角度變化增大。
司機在放斗時，可以放心調至精確的降斗速度。

]]> OYU油箱及配件 https://optima-taiwan.com/2022/07/18/oyu%e6%b2%b9%e7%ae%b1%e5%8f%8a%e9%85%8d%e4%bb%b6/ Mon, 18 Jul 2022 02:43:32 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1398

本公司油箱及相關配件如下:

1.油箱:多種尺寸，可依車型設計適合規格。
2.拋棄式濾心:協助阻絕系統內鐵屑、粉塵流回油箱，保護泵、閥等零件。價格較低，耐壓也較低。
3.內置式濾心:協助阻絕系統內鐵屑、粉塵流回油箱，保護泵、閥等零件，省體積、安裝配管也方便。耐壓較高。
4.油箱蓋:有空氣粉塵過濾功能，協助阻絕油品髒汙。
5.油面計:刻度清晰好判讀、可視範圍大。

詳細歡迎來電洽詢

]]> 新產品:10.73PTO https://optima-taiwan.com/2022/05/03/%e6%96%b0%e7%94%a2%e5%93%8110-73pto/ Tue, 03 May 2022 03:31:18 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1385 閱讀全文]]> 二十年來OMFB的Powerful系列PTO提供許多重型車驅動重負載設備的動力，例如散裝水泥車上的空壓機。
為了因應更高負載或者更嚴苛的潤滑要求，OMFB又推出扭力更大、強度更高的Powerful Evo系列PTO。

詳情歡迎致電詢問

]]> ISO直插泵加長座 https://optima-taiwan.com/2021/05/17/iso%e7%9b%b4%e6%8f%92%e6%b3%b5%e5%8a%a0%e9%95%b7%e5%ba%a7-2/ Mon, 17 May 2021 03:38:41 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1319 閱讀全文]]> 我們之前曾提到過，現今車輛底盤隨著功能需求增加，元件數量增多、空間越顯寶貴。

變速箱越來越緊密，有些車的傳動軸也離PTO越貼越近。
需要直插大型油泵、要閃傳動軸的時候，就會需要用到加長座，讓油泵往後退。

但是裝加長座之後，要注意油泵重量甩動的扭矩增大，因此要選擇適當重量的油泵，
油泵的重心也要考慮進去。

所以義大利OMFB油泵都會在型錄標示重心位置如照片。

]]> ISO直插泵加長座 https://optima-taiwan.com/2021/05/17/iso%e7%9b%b4%e6%8f%92%e6%b3%b5%e5%8a%a0%e9%95%b7%e5%ba%a7/ Mon, 17 May 2021 03:38:41 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1319 閱讀全文]]> 我們之前曾提到過，現今車輛底盤隨著功能需求增加，元件數量增多、空間越顯寶貴。

變速箱越來越緊密，有些車的傳動軸也離PTO越貼越近。
需要直插大型油泵、要閃傳動軸的時候，就會需要用到加長座，讓油泵往後退。

但是裝加長座之後，要注意油泵重量甩動的扭矩增大，因此要選擇適當重量的油泵，
油泵的重心也要考慮進去。

所以義大利OMFB油泵都會在型錄標示重心位置如照片。

]]> DAF 6期車 https://optima-taiwan.com/2021/01/06/daf-6%e6%9c%9f%e8%bb%8a/ Wed, 06 Jan 2021 03:55:57 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1303 閱讀全文]]> 今年發表的DAF 6期車，PTO配置上有一些改變。

5期車配的是四方型直接傳動式PTO，ZF代號NH/1B，離傳動軸很近，油泵容易干涉，所以裝大型高壓油泵時，需要加裝延長座閃傳動軸。

6期車PTO升級為ZF NTX/10C，PTO輸出口偏置，免除過去四方型PTO空間不足的問題，可說是取力器的豪華配備。能夠直接安裝較大型、更高壓的油泵，如我們義大利OMFB牌的NPGH、HDS系列大流量、超高壓幫浦。

工作更穩定、使用壽命更長。

除了油泵，我們也因應新型車廂開發手控閥架，讓選購舉斗泵套件的客人，不需為搭配的支架傷腦筋。

]]> 定期檢查行程閥 https://optima-taiwan.com/2020/12/02/%e5%ae%9a%e6%9c%9f%e6%aa%a2%e6%9f%a5%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e9%96%a5/ Wed, 02 Dec 2020 01:06:00 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1279 閱讀全文]]> 有些變速箱具備負載感應器，它感應到舉斗阻力變大時，PTO會自動提速。

但有時並非舉斗車載重過大；而是行程閥沒有調整正確，導致砲管每一節都伸出到底，此時PTO又自動提速，油泵及砲管都容易老化。

若車上的舉斗閥壓力又調得太高，高壓油會導致砲管每節間腫脹，壓力過高或品質不良者抵不住壓力還會直接射出，非常危險。
因此時常檢查行程閥至關重要。

]]> Binotto B3第三代新系列傾卸機 https://optima-taiwan.com/2020/11/19/binotto-b3%e7%ac%ac%e4%b8%89%e4%bb%a3%e6%96%b0%e7%b3%bb%e5%88%97%e5%82%be%e5%8d%b8%e6%a9%9f/ Thu, 19 Nov 2020 03:03:56 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1267 閱讀全文]]>

近來可能有些客人在選購我們的傾卸機時，得知其中幾種規格有些微尺寸上的不同。

這些尺寸有變動的傾卸機是義大利Binotto新推出的B3系列。
B3系列傾卸機的創新緩衝系統能降低舉/放斗時的車身震動和噪音，新版的刮環及滑動環更加耐用，不但延長車輛及傾卸機的使用壽命，也提升傾卸工作的安全與效率。

除了上述幾點外，B3系列的緩衝設計可以使其用更高的速度工作。
從以下影片，可以看到Binotto的B3傾卸機優異的工作效率。

]]> 小車也能慢放斗 https://optima-taiwan.com/2020/11/03/%e5%b0%8f%e8%bb%8a%e4%b9%9f%e8%83%bd%e6%85%a2%e6%94%be%e6%96%97/ Tue, 03 Nov 2020 01:04:00 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1273 閱讀全文]]> 大型車有氣壓源，可用氣控型比例舉斗閥跟手控閥控制降斗快慢。小車沒有氣壓源，所以多半用鋼索控制或者電控舉放斗，鋼索控制舉斗車的缺點很多，請見OMFB電動PTO。

但是用電控如何讓重斗也能慢慢降？一般的電控像電燈開關，降斗時就是全速下降，這有時會發生危險，所以我們在降斗迴路加入慢降迴路，即使是沒有氣壓控制的小車，也能做到像大車一樣的慢慢放斗。

]]> 舉斗車需要”比例控制” https://optima-taiwan.com/2020/07/24/%e8%88%89%e6%96%97%e8%bb%8a%e9%9c%80%e8%a6%81%e6%af%94%e4%be%8b%e6%8e%a7%e5%88%b6/ Fri, 24 Jul 2020 02:25:41 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=723 閱讀全文]]> 傾卸車翻車時損失慘重！

大貨車卸料側翻 消防人員破窗救駕駛
一輛大貨車今天中午在苗栗縣東和鋼鐵廠廢料集貨區傾卸廢鐵貨料時，車斗升起後，卻重心不穩翻覆；大貨車駕駛64歲蔡姓男子一度受困車內，經消防人員擊破前擋風玻璃，才順利將他救出送醫，蔡男左耳撕裂傷，送醫後無大礙。

https://news.ltn.com.tw/news/Miaoli/breakingnews/2668979 <自由時報>

傾卸斗翻車有許多原因：
貨物太黏、放不平均、地不平等等都很常見。

經驗老到的司機舉斗時會小心觀察，
出現翻車前兆時會適時放斗重舉，
所以舉斗車需要提供重斗緩慢放斗的功能。

有”比例控制閥”的油壓系統才能提供這個重要功能。

想像30噸重的車斗沒有緩衝直接把舉斗閥全部開啟，
車斗高速掉下造成車體損壞不說，
甚至人員可能傷亡。

所以舉斗油路沒有比例控制是非常危險的。

]]> 舉斗泵套件的高標準 https://optima-taiwan.com/2020/07/15/%e8%88%89%e6%96%97%e6%b3%b5%e5%a5%97%e4%bb%b6%e7%9a%84%e9%ab%98%e6%a8%99%e6%ba%96/ Wed, 15 Jul 2020 03:36:29 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=84 閱讀全文]]> 夢幻套件: 除了直插式油泵、高精準度比例控制舉斗閥，還有安裝簡單又美觀的支架。
只要鎖鎖螺絲，不必鑽不必焊、附過濾器的不鏽鋼油箱、油管護套也不生鏽。

OMFB油壓元件已經夠長壽了，許多一、二十年老車上拆下的移到下一部車繼續用，有了這新的套件搭配，壽命還要更長。
環保萬歲!

]]> CornerEye 角眼 https://optima-taiwan.com/2020/07/15/cornereye-%e8%a7%92%e7%9c%bc/ Wed, 15 Jul 2020 03:33:27 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=82 閱讀全文]]> 看清大車視線死角 紅燈起步不再怕怕

台灣機車代步的人多，機車大隊常常穿梭在大型車輛間，甚至腳踏車、行人也無聲無息的靠在大卡車、大客車旁等紅燈。

司機大哥們是不是起步時都要先看看右門上的照地鏡、再看看擋風玻璃前的照地鏡，看來看去還是要慢慢起步?

Orlaco CornerEye 角眼，就是要讓每次起步、每次右轉都有把握。

Orlaco CornerEye 角眼，就是要大馬力高頭車不但強悍、舒適，視線還可以顧及低處死角。

CornerEyeCamS

來自荷蘭的Orlaco，所開發的CornerEye(角眼)全視野鏡頭以270°廣角HD高解析度領先技術為駕駛把關。

其中最大特色是，讓駕駛能看清楚傳統大型車A柱下方死角。
鏡頭即使夜間或天候不佳，畫面依舊清晰。

CornerEye0S

視野涵蓋範圍超越歐盟及台灣法規中的第五及第六級區域(約為右前及前方，參考附圖)
支架不影響車輛美觀。
防水符合IP69K等級，洗車也不需要擔心。

Orlaco CornerEye角眼，保護駕駛也保護用路人的安全。

歡迎聯絡我們，進一步了解產品詳細。

]]> 充氣止回閥 https://optima-taiwan.com/2020/07/15/%e5%85%85%e6%b0%a3%e6%ad%a2%e5%9b%9e%e9%96%a5/ Wed, 15 Jul 2020 03:27:25 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=77 閱讀全文]]> 今天要介紹的是氣閥套件中會出現的零件，充氣止回閥。
充氣止回閥一般會裝在煞車氣筒跟氣懸氣筒之間，當氣囊破掉時，氣懸氣筒會不斷從煞車氣筒取大量的空氣過去。

煞車氣筒的氣輸出過多時，煞車就有可能因為沒氣而產生危險。

空氣止回閥

充氣止回閥在氣超過6bar的時候才會讓氣通過，也就是協助讓煞車氣筒的氣最少維持在6bar。
如此就可以達到協助避免危險發生、保障安全的功能。

]]> 換向分向閥總成 https://optima-taiwan.com/2020/07/15/%e6%8f%9b%e5%90%91%e5%88%86%e5%90%91%e9%96%a5%e7%b8%bd%e6%88%90/ Wed, 15 Jul 2020 03:13:24 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=29 閱讀全文]]> 看過我們官網的朋友，可能讀過跟今天主題有關的文章。
傾卸車加裝油壓腳等設備的時候，會需要換向分向閥組合。傳統將換向閥單個單個串起來的方式，再加上油管接頭，既佔體積、易漏油，安裝維修也費時費力。

本公司自義大利引進的換向閥組合：

  • 體積小省空間
  • 安裝省工
  • 能保留原有手動控制外，任一聯都可加裝電控套件

三、四年前，我們在換向分向閥總成的體積上又進一步改善。

在換向閥跟分向閥之間省去油管，約佔原本傳統配管空間的1/3。施工上更加簡易快速。

更多產品詳細資訊，歡迎與我們聯繫

網站相關介紹請見 《傾卸車附加其他油壓設備》

]]> 手控閥架 https://optima-taiwan.com/2020/01/16/%e6%89%8b%e6%8e%a7%e9%96%a5%e6%9e%b6/ Thu, 16 Jan 2020 07:14:00 +0000 https://optima-taiwan.com/?p=1120 閱讀全文]]>

各廠牌隨著車型推陳出新，即使同一種車型，車廂內的設計每幾年也可能會有大大小小的更改。

駕駛座椅附近如果有變動，第一個影響到的就是手控閥架的安裝。

為了讓客人在裝設我們舉斗泵套件時，不需費神思考如何根據車種製作對應的手控閥架，我們在新車型出現或車廂座椅設計改變時，會就支架做檢討或設計變更，到現在已經開發出數十種樣式。
讓客人節省固定手控閥的時間、安裝更方便快速。

]]> OMFB油壓元件 https://optima-taiwan.com/2017/08/11/omfb/ Fri, 11 Aug 2017 05:00:01 +0000 https://optima-taiwan.com/2011/01/01/omfb/ 閱讀全文]]> 是歐洲商用車輛和重型卡車用液壓配件專業製造商，創立于1950年，至今具有近60年的歷史和經驗，在歐洲是生產規模最大之一公司；生產基地位於義大利，在全球84個國家具有分公司和售後服務網點，產品遍布全球所有國家和地區。

omfb office

OMFB生產的液壓件主要有：

取力器(PTO)、齒輪泵、柱塞泵、手搖泵、齒輪馬達、柱塞馬達、舉斗閥、單體及多聯換向閥、氣控開關、電動油壓動力單元、電動及油壓絞盤、液壓油箱、管路接頭及傾卸車油壓套件等數千種產品、供應數萬種零件。

omfb product1

OMFB生產的取力器能搭配全球40多個品牌的卡車和30多個品牌的變速箱配套安裝使用，包括所有歐洲、美洲、日本、韓國等卡車和變速箱品牌，為全球同行業中取力器品種最完整的廠家之一。

OMFB生產的液壓配件主要用於各種商用和重型卡車，包括：傾卸車、鉤臂車、道路清障車、吊車、罐車、垃圾壓縮車、消防車和各種特種車輛，以及廣泛的工業機械等，在全球各個角落，從極地到沙漠、從城市到鄉村，都見的到OMFB的產品。

OMFB生產的油壓配件具有全球一流的品質和技術水準，是義大利液壓工業中最早取得ISO9001國際品質體系認證的公司，除ISO9001/2000外，OMFB也取得CE及其他多項認證。在全球同行業中享有盛譽，是全球用戶最值得信賴的品牌。

1994年，歐禹公司開始引進OMFB產品。十多年來我們累積了豐富的技術經驗，熟知本地市場需要，公司也採購完整的維修機具、精密量測設備，庫存眾多的產品線並供應各種零件，讓客戶以最低成本維持設備運作，不必輕易更換總成，善盡綠色地球環保責任。處處為客戶著想的售後服務精神，以提高車輛稼動率、降低車主整體營運成本為目標。

]]> 齒輪泵 https://optima-taiwan.com/2017/08/11/gearpump/ Fri, 11 Aug 2017 04:00:01 +0000 https://optima-taiwan.com/2011/01/01/gearpump/ 閱讀全文]]> OMFB的齒輪泵規格涵蓋範圍非常大，壓力範圍從中壓、高壓到極高壓(320bar)，安裝孔位形式眾多(DIN、UNI、ISO、SAE)，以及各種排量(從6到150cc)。也有多聯組合。
廣泛應用於傾卸車、鉤臂車、垃圾車、罐體車、消防車、清障車等場合，NPGH系列的部分機種甚至可以用在吊桿車等高壓場合，因為其壓力高達320bar，直逼柱塞泵。
OMFB的齒輪泵高性能歸功於幾項優異的設計與管理，
1. 電腦最佳化設計的泵殼體，配合高性能鑄件，達到重量與耐壓的最完美組合。例如LTMH四螺栓孔、排量112cc、可直插PTO的機種只有18.5kg。而耐操的NPGH四螺栓孔、排量116cc、可直插PTO、重量只有21.3kg，而壓力達270bar。
2. 中大型泵都採8支高張力螺栓緊固前後殼體，高耐壓絕非4支螺栓固定方式可比。
3. 中大型泵前後殼體間有4支定位銷，而非常見的2支。
4. 進出油孔在殼體側面和後面都有，更方便配管。
5. 全部都在義大利境內生產，不為了降低人工成本外移，而採全面機械手臂配合全數控加工，達到最高品質及效率。
6. 不做抽樣檢驗而採全數100%測試，絕對不讓客戶有任何重複施工的風險。
]]> 小型齒輪泵 https://optima-taiwan.com/2017/08/11/gearpumps1/ Fri, 11 Aug 2017 03:00:01 +0000 https://optima-taiwan.com/2011/01/01/gearpumps1/ 閱讀全文]]> 有鋁殼LTA系列，排量10-40cc；鑄鐵殼NPLH系列，排量6-40cc。

 

NPLH-UNI MINI

NPLH DIN 三孔系列排量6-40cc

輕中負載，側面後面都有油口

可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動
NPLH-ISO MINI NPLH ISO四孔系列排量6-40cc

輕中負載，側面後面都有油口

可直結取力器或接傳動軸驅動
NPLH-1-pompa-tandem mini

NPLH DIN三孔多聯系列排量6-40cc

輕中負載，可串聯不同流量泵

可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動
NPLH-SAE-A MINI

NPLH SAE-A美規系列排量6-40cc

輕中負載，側面後面都有油口

可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動
]]> 中型齒輪泵 https://optima-taiwan.com/2017/08/11/gearpumps2/ Fri, 11 Aug 2017 02:00:01 +0000 https://optima-taiwan.com/2011/01/01/gearpumps2/ 閱讀全文]]> OMFB的中型齒輪泵NPH系列，單向、鑄鐵殼體，適合用在中型傾卸車、垃圾車等中/重負載場合。機型廣泛，流量17-125cc，安裝孔位型式眾多(UNI三孔、ISO四孔、ASAE農機用、D-22農機用、SAE-B美規等等)，也有多聯機種。
 
其高性能歸功於幾項優異的設計，
1. 電腦最佳化設計的泵殼體，配合高性能鑄鐵材料，達到重量與耐壓的最完美組合。
2. 8支高張力螺栓緊固前後殼體，高耐壓絕非4支螺栓固定方式可比。
3. 前後殼體間有4支定位銷，而非常見的2支。
4. 進出油孔在殼體側面和後面都有，更方便配管。
5. 機械手臂配合全數控加工達到最高品質。
6. 不做抽樣檢驗而採全數100%測試，絕對不讓客戶有任何重複施工的風險。
 

 NPH系列排量17-125cc

NPH-UNI MINI

中型NPH三孔系列

單向設計，適合直結變速箱取力器
NPH-ISO MINI 中型NPH四孔系列

單向設計，適合直結變速箱取力器
NPH-1-POMPA-ISO MINI

中型NPH四孔多聯系列

單向設計，適合直結變速箱取力器
NPH-SAE-B MINI

中型NPH六孔美規系列

單向設計
NPH-22 MINI

中型NPH22軸心三孔系列

單向設計
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