OMFB油壓元件 – 液壓、懸吊、技術和服務

OMFB新款油箱

annieyao — Thu, 24 Oct 2024 07:21:18 +0000

[OMFB新款油箱]

OMFB推出小型塑膠(XLPE)油箱和大型極窄金屬油箱。

窄版油箱有效利用車廂後的空間，解決底盤周遭空間不足的問題。小體積、堅固穩定的特製配件、可以因應各種需求，安裝快速安全且耐用。有多種容量材質可選擇。

油箱內部設計有效防止回油、出油產生氣泡，
皆有濾心跟通氣蓋。

更多詳情歡迎洽詢。

齒輪泵

yaoyunghsin — Fri, 11 Aug 2017 04:00:01 +0000

OMFB的齒輪泵規格涵蓋範圍非常大，壓力範圍從中壓、高壓到極高壓(320bar)，安裝孔位形式眾多(DIN、UNI、ISO、SAE)，以及各種排量(從6到150cc)。也有多聯組合。

廣泛應用於傾卸車、鉤臂車、垃圾車、罐體車、消防車、清障車等場合，NPGH系列的部分機種甚至可以用在吊桿車等高壓場合，因為其壓力高達320bar，直逼柱塞泵。

OMFB的齒輪泵高性能歸功於幾項優異的設計與管理，

1. 電腦最佳化設計的泵殼體，配合高性能鑄件，達到重量與耐壓的最完美組合。例如LTMH四螺栓孔、排量112cc、可直插PTO的機種只有18.5kg。而耐操的NPGH四螺栓孔、排量116cc、可直插PTO、重量只有21.3kg，而壓力達270bar。

2. 中大型泵都採8支高張力螺栓緊固前後殼體，高耐壓絕非4支螺栓固定方式可比。

3. 中大型泵前後殼體間有4支定位銷，而非常見的2支。

4. 進出油孔在殼體側面和後面都有，更方便配管。

5. 全部都在義大利境內生產，不為了降低人工成本外移，而採全面機械手臂配合全數控加工，達到最高品質及效率。

6. 不做抽樣檢驗而採全數100%測試，絕對不讓客戶有任何重複施工的風險。

小型齒輪泵

yaoyunghsin — Fri, 11 Aug 2017 03:00:01 +0000

有鋁殼LTA系列，排量10-40cc；鑄鐵殼NPLH系列，排量6-40cc。

	NPLH DIN 三孔系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動
	NPLH ISO四孔系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口可直結取力器或接傳動軸驅動
	NPLH DIN三孔多聯系列排量6-40cc 輕中負載，可串聯不同流量泵可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動
	NPLH SAE-A美規系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動

中型齒輪泵

yaoyunghsin — Fri, 11 Aug 2017 02:00:01 +0000

OMFB的中型齒輪泵NPH系列，單向、鑄鐵殼體，適合用在中型傾卸車、垃圾車等中/重負載場合。機型廣泛，流量17-125cc，安裝孔位型式眾多(UNI三孔、ISO四孔、ASAE農機用、D-22農機用、SAE-B美規等等)，也有多聯機種。

其高性能歸功於幾項優異的設計，

1. 電腦最佳化設計的泵殼體，配合高性能鑄鐵材料，達到重量與耐壓的最完美組合。

2. 8支高張力螺栓緊固前後殼體，高耐壓絕非4支螺栓固定方式可比。

3. 前後殼體間有4支定位銷，而非常見的2支。

4. 進出油孔在殼體側面和後面都有，更方便配管。

5. 機械手臂配合全數控加工達到最高品質。

6. 不做抽樣檢驗而採全數100%測試，絕對不讓客戶有任何重複施工的風險。

NPH系列排量17-125cc

	中型NPH三孔系列單向設計，適合直結變速箱取力器
	中型NPH四孔系列單向設計，適合直結變速箱取力器
	中型NPH四孔多聯系列單向設計，適合直結變速箱取力器
	中型NPH六孔美規系列單向設計
	中型NPH22軸心三孔系列單向設計

大型齒輪泵

yaoyunghsin — Fri, 11 Aug 2017 01:00:01 +0000

OMFB的大型齒輪泵有兩個系列，雙向的LTMH及單向的NPGH系列，兩系列都適合用在傾卸車、鉤臂車、垃圾車等場合，NPGH系列的部分機種甚至可以用在吊車等高壓場合，因為其壓力高達320bar，直逼柱塞泵。

其高性能歸功於幾項優異的設計，

1. 電腦最佳化設計的泵殼體，配合高性能鑄鐵材料，達到重量與耐壓的最完美組合。例如LTMH四螺栓孔、排量112cc、可直插PTO的機種只有18.5kg。而耐操的NPGH四螺栓孔、排量116cc、可直插PTO、重量只有21.3kg，而壓力達270bar。

2. 8支高張力螺栓緊固前後殼體，高耐壓絕非4支螺栓固定方式可比。

3. 前後殼體間有4支定位銷，而非常見的2支。

4. 進出油孔在殼體側面和後面都有，更方便配管。

5. 機械手臂配合全數控加工達到最高品質。

6. 不做抽樣檢驗而採全數100%測試，絕對不讓客戶有任何重複施工的風險。

LTMH系列排量90-120cc；NPGH系列排量63-150cc

	大型LTMH三孔系列凹頂、雙向設計，最適合直結自排變速箱取力器
	大型LTMH四孔系列凹頂、雙向設計，最適合直結自排變速箱取力器
	大型NPGH三孔系列單向耐操設計，多種款式
	大型NPGH四孔系列單向耐操設計，多種款式
	大型NPGH四孔多聯系列單向耐操設計，多種款式

電動泵站

yaoyunghsin — Fri, 11 Aug 2017 00:00:01 +0000

2011年底推出傾卸車用電動泵站。方便多輛沒有安裝油泵的傾卸車在卸貨定點共用油壓設備。

上圖右下方的馬達/油泵為直結式，體積小、噪音低，將來維護也方便。因應不同的噸位，有多款不同排量的OMFB油泵可供選擇。

操作比車輛PTO取力器油泵要簡單，電源打開即可操作舉斗放斗操作桿。油壓控制閥也是符合歐洲傾卸作業安全法規的比例舉斗閥，即使重斗要放斗的控制也精確又安全。

柱塞泵

yaoyunghsin — Thu, 10 Aug 2017 04:00:01 +0000

OMFB HDS系列斜軸泵: 獨一無二的高壓泵

特色:

縮小結實的高強度鑄鐵本體，整體尺寸縮小並且高耐壓(最高至400 Bar)以因應日新月異的油壓機械更高的工作壓力。

高強度硬化栓槽輸入轉軸，承受更高的PTO取力器輸出扭力。

FKM及強化油封耐高溫高壓，提供更長壽命。

7支柱塞。此最佳設計可讓軸承的負荷更穩定因此輸出更順暢，減少流量起伏。改善吸入效率及供油面積，以大幅降低噪音。

改善吸油口幾何，以更加降低噪音量。

活塞室以盤形齒軸驅動。嚴格考驗過的盤形齒可讓柱塞工作時沒有徑向負荷因此提高抗疲勞負荷的耐久性能。

滑動面選用最適材料。滑動面材質有鋁合金及硝化鑄鐵來對抗不潔油液以確保泵浦壽命。

滾錐軸承。圓錐滾子軸承能提供更強的抗壓力以因應更高的工作壓力。

三段式本體。此設計能提供軸承持續的潤滑。

選購旁通閥。旁通閥主要適用於泵浦永久運轉的場合。像是引擎PTO處。

直軸柱塞泵

yaoyunghsin — Thu, 10 Aug 2017 03:00:01 +0000

中小型DARK系列為鑄鐵殼體-更耐用、大型2PAK系列為鋁殼體-重量輕。出廠前100%測試-最高品質。

	DARK21, 28, 35, 42, 48, 52, 55, 60 ISO四孔排量21-60cc 高壓力、安靜，可直結取力器或接傳動軸驅動
	2PAK70, 80, 90, 100 ISO四孔排量70-100cc 高壓力大流量、安靜，可直結取力器或接傳動軸驅動
	2PAK35+35, 50+35, 50+50 雙輸出高壓力大流量、安靜，可直結取力器或接傳動軸驅動
	DARK 21, 28, 35, 42, 48, 52, 55, 60 SAE-B法蘭排量21-60cc 高壓力、安靜， SAE-B法蘭面

小型斜軸柱塞泵

yaoyunghsin — Thu, 10 Aug 2017 02:00:01 +0000

鑄鐵殼體-耐用、七支柱塞-安靜、出廠前100%測試-最高品質。

HDS 25, 34 ISO四孔排量25, 34cc

超高壓力、轉速反應靈敏，

可直結取力器或接傳動軸驅動

HDS 25, 34三孔排量25, 34cc

高壓力大流量、轉速反應靈敏，

可直結取力器或接傳動軸驅動

中型斜軸柱塞泵

yaoyunghsin — Thu, 10 Aug 2017 01:00:01 +0000

鑄鐵殼體-耐用、七支柱塞-安靜、出廠前100%測試-最高品質

HDS 47, 55, 64 ISO四孔排量47, 55, 64cc

超高壓力、轉速反應靈敏，

可直結取力器或接傳動軸驅動

MDS80排量80cc

高壓力大流量、轉速反應靈敏，

可直結取力器或接傳動軸驅動

HDS 47, 55, 64 SAE-BB 排量47, 55, 64cc

超高壓力、轉速反應靈敏，

SAE-BB法蘭面

大型斜軸柱塞泵

yaoyunghsin — Thu, 10 Aug 2017 00:00:01 +0000

鑄鐵殼體-耐用、七支柱塞-安靜、出廠前100%測試-最高品質。

	HDS84, HDS108 ISO四孔排量84-108cc 超高壓力、轉速反應靈敏，可直結取力器或接傳動軸驅動
	MDS130排量130cc 高壓力大流量、轉速反應靈敏，可直結取力器或接傳動軸驅動
	TF 53+53, TF 73+35 雙輸出高壓力、轉速反應靈敏，可直結取力器或接傳動軸驅動
	HDS84, HDS108 SAE-C排量84-108cc 超高壓力、轉速反應靈敏， SAE-C法蘭面

手搖泵

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 23:00:01 +0000

舉斗閥

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 22:00:01 +0000

OMFB的傾卸車用舉斗閥有鋼索、氣壓及電動等舉斗控制方式，多種機型適用於3.5噸卡車到100噸以上拖車、半拖車傾卸車。

殼體採高強度高延展性鑄件，電腦最佳化設計外形，更輕、耐壓更高，大型車用舉斗閥耐壓高達400bar，除一般單用途傾卸車輛外，也能搭配舉斗/吊桿等需要高壓操作的雙用車輛。

殼體和閥心軸都有特殊硬化鍍層，提供最長的操作壽命。台灣目前還有許多使用超過十年不曾維修、漏油的大型車舉斗閥。

全部都可以獨立支架安裝或者貼油桶安裝。

全部都附安全閥，並且操控方式都採舉斗/放斗兩迴路式操控，中位都有無負載回油迴路，操作方式更合乎直覺、更安全，對舉斗油泵提供更強保護。

台灣市場都進口可調壓力式機型。

索控舉斗閥

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 21:00:01 +0000

索控舉斗閥

電控舉斗閥

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 20:00:01 +0000

電控舉斗閥

限位閥及其他

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 19:00:01 +0000

多節缸行程控制閥

250系列流量250升/分

液壓行程控制方式

氣控系列氣壓行程控制閥

氣控舉斗閥

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 18:00:01 +0000

氣控舉斗閥

	FP40系列流量40升/分氣控比例閥，適合小型傾卸車，通常搭配OMFB打氣泵操作舉斗/放斗雙迴路控制，CE認證
	FP150系列流量150升/分氣控比例閥，適合中型傾卸車，舉斗/放斗雙迴路控制，CE認證另有側油孔多款
	MD250系列流量250升/分氣控比例閥，適合大型傾卸車，舉斗/放斗雙迴路控制，CE認證
	MD250複壓力系列流量250升/分氣控比例閥，適合大型傾卸/吊桿兩用車，舉斗/放斗雙迴路控制，CE認證氣控調壓
	DM250全拖系列流量250升/分氣控比例閥，適合大型傾卸全拖車，舉斗/放斗雙迴路控制，CE認證控制母車子車舉斗用

氣閥及控制器

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 17:00:01 +0000

換向閥

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 16:00:01 +0000

OMFB的多聯閥有單體多聯閥、組合多聯閥和最先進的壓力補償、負載感應多聯閥，流量從12L/min到140L/min，壓力最高達400bar。適用於輕型貨卡車到最大的拖車、農機、建設機械等移動機械。
台灣市場都按本地需求特性進口適合機型。

單體式換向閥

yaoyunghsin — Wed, 09 Aug 2017 15:50:01 +0000

OMFB的單體式換向閥和其組合式多聯閥有同樣的特色: 通過流量超大，同樣是4分牙口，高壓操作不容易發熱。這可從閥體尺寸和油口安排明顯的看出來。組合式多聯閥以A、B出油口大小區分，有:

3分: A , B出油口: G 3/8″ (可訂製G1/2″) / P進油口 G 1/2″ / T回油口 G1/2″ ，最多6聯

4分: A , B出油口: G 1/2″ / P進油口 G 3/4″ / T回油口 G3/4″ ，最多3聯

可搭配遙控套件，方便單人操作，讓工作更輕鬆。

	NPLH DIN 三孔系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動
	NPLH ISO四孔系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口可直結取力器或接傳動軸驅動
	NPLH DIN三孔多聯系列排量6-40cc 輕中負載，可串聯不同流量泵可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動
	NPLH SAE-A美規系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動

	中型NPH三孔系列單向設計，適合直結變速箱取力器
	中型NPH四孔系列單向設計，適合直結變速箱取力器
	中型NPH四孔多聯系列單向設計，適合直結變速箱取力器
	中型NPH六孔美規系列單向設計
	中型NPH22軸心三孔系列單向設計

	大型LTMH三孔系列凹頂、雙向設計，最適合直結自排變速箱取力器
	大型LTMH四孔系列凹頂、雙向設計，最適合直結自排變速箱取力器
	大型NPGH三孔系列單向耐操設計，多種款式
	大型NPGH四孔系列單向耐操設計，多種款式
	大型NPGH四孔多聯系列單向耐操設計，多種款式

	DARK21, 28, 35, 42, 48, 52, 55, 60 ISO四孔排量21-60cc 高壓力、安靜，可直結取力器或接傳動軸驅動
	2PAK70, 80, 90, 100 ISO四孔排量70-100cc 高壓力大流量、安靜，可直結取力器或接傳動軸驅動
	2PAK35+35, 50+35, 50+50 雙輸出高壓力大流量、安靜，可直結取力器或接傳動軸驅動
	DARK 21, 28, 35, 42, 48, 52, 55, 60 SAE-B法蘭排量21-60cc 高壓力、安靜， SAE-B法蘭面

	HDS84, HDS108 ISO四孔排量84-108cc 超高壓力、轉速反應靈敏，可直結取力器或接傳動軸驅動
	MDS130排量130cc 高壓力大流量、轉速反應靈敏，可直結取力器或接傳動軸驅動
	TF 53+53, TF 73+35 雙輸出高壓力、轉速反應靈敏，可直結取力器或接傳動軸驅動
	HDS84, HDS108 SAE-C排量84-108cc 超高壓力、轉速反應靈敏， SAE-C法蘭面