Category: 齒輪泵

OMFB的齒輪泵規格涵蓋範圍非常大，壓力範圍從中壓、高壓到極高壓(320bar)，安裝孔位形式眾多(DIN、UNI、ISO、SAE)，以及各種排量(從6到150cc)。也有多聯組合。 廣泛應用於傾卸車、鉤臂車、垃圾車、罐體車、消防車、清障車等場合，NPGH系列的部分機種甚至可以用在吊桿車等高壓場合，因為其壓力高達320bar，直逼柱塞泵。 OMFB的齒輪泵高性能歸功於幾項優異的設計與管理， 1. 電腦最佳化設計的泵殼體，配合高性能鑄件，達到重量與耐壓的最完美組合。例如LTMH四螺栓孔、排量112cc、可直插PTO的機種只有18.5kg。而耐操的NPGH四螺栓孔、排量116cc、可直插PTO、重量只有21.3kg，而壓力達270bar。 2. 中大型泵都採8支高張力螺栓緊固前後殼體，高耐壓絕非4支螺栓固定方式可比。 3. 中大型泵前後殼體間有4支定位銷，而非常見的2支。 4. 進出油孔在殼體側面和後面都有，更方便配管。 5. 全部都在義大利境內生產，不為了降低人工成本外移，而採全面機械手臂配合全數控加工，達到最高品質及效率。 6. 不做抽樣檢驗而採全數100%測試，絕對不讓客戶有任何重複施工的風險。

有鋁殼LTA系列，排量10-40cc；鑄鐵殼NPLH系列，排量6-40cc。   NPLH DIN 三孔系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口 可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動 NPLH ISO四孔系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口 可直結取力器或接傳動軸驅動 NPLH DIN三孔多聯系列排量6-40cc 輕中負載，可串聯不同流量泵 可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動 NPLH SAE-A美規系列排量6-40cc 輕中負載，側面後面都有油口 可直結取力器或經轉接座接傳動軸驅動

OMFB的中型齒輪泵NPH系列，單向、鑄鐵殼體，適合用在中型傾卸車、垃圾車等中/重負載場合。機型廣泛，流量17-125cc，安裝孔位型式眾多(UNI三孔、ISO四孔、ASAE農機用、D-22農機用、SAE-B美規等等)，也有多聯機種。   其高性能歸功於幾項優異的設計， 1. 電腦最佳化設計的泵殼體，配合高性能鑄鐵材料，達到重量與耐壓的最完美組合。 2. 8支高張力螺栓緊固前後殼體，高耐壓絕非4支螺栓固定方式可比。 3. 前後殼體間有4支定位銷，而非常見的2支。 4. 進出油孔在殼體側面和後面都有，更方便配管。 5. 機械手臂配合全數控加工達到最高品質。 6. 不做抽樣檢驗而採全數100%測試，絕對不讓客戶有任何重複施工的風險。    NPH系列排量17-125cc 中型NPH三孔系列 單向設計，適合直結變速箱取力器 中型NPH四孔系列 單向設計，適合直結變速箱取力器 中型NPH四孔多聯系列 單向設計，適合直結變速箱取力器 中型NPH六孔美規系列 單向設計 中型NPH22軸心三孔系列 單向設計

OMFB的大型齒輪泵有兩個系列，雙向的LTMH及單向的NPGH系列，兩系列都適合用在傾卸車、鉤臂車、垃圾車等場合，NPGH系列的部分機種甚至可以用在吊車等高壓場合，因為其壓力高達320bar，直逼柱塞泵。   其高性能歸功於幾項優異的設計， 1. 電腦最佳化設計的泵殼體，配合高性能鑄鐵材料，達到重量與耐壓的最完美組合。例如LTMH四螺栓孔、排量112cc、可直插PTO的機種只有18.5kg。而耐操的NPGH四螺栓孔、排量116cc、可直插PTO、重量只有21.3kg，而壓力達270bar。 2. 8支高張力螺栓緊固前後殼體，高耐壓絕非4支螺栓固定方式可比。 3. 前後殼體間有4支定位銷，而非常見的2支。 4. 進出油孔在殼體側面和後面都有，更方便配管。 5. 機械手臂配合全數控加工達到最高品質。 6. 不做抽樣檢驗而採全數100%測試，絕對不讓客戶有任何重複施工的風險。         LTMH系列排量90-120cc；NPGH系列排量63-150cc 大型LTMH三孔系列 凹頂、雙向設計，最適合直結自排變速箱取力器    大型LTMH四孔系列 凹頂、雙向設計，最適合直結自排變速箱取力器 大型NPGH三孔系列 單向耐操設計，多種款式     大型NPGH四孔系列 單向耐操設計，多種款式     大型NPGH四孔多聯系列 單向耐操設計，多種款式

2011年底推出傾卸車用電動泵站。方便多輛沒有安裝油泵的傾卸車在卸貨定點共用油壓設備。 上圖右下方的馬達/油泵為直結式，體積小、噪音低，將來維護也方便。因應不同的噸位，有多款不同排量的OMFB油泵可供選擇。 操作比車輛PTO取力器油泵要簡單，電源打開即可操作舉斗放斗操作桿。油壓控制閥也是符合歐洲傾卸作業安全法規的比例舉斗閥，即使重斗要放斗的控制也精確又安全。