答案是：電鍍缸管的油封壽命不會比較長，關鍵在鋼管表面粗糙度。
不要以為鋼管表面看起來亮晶晶就光滑溜溜。
光不光滑?  …當然要用粗度計量測。

Binotto多節缸管的表面加工方式有兩種，

• 一是鏡面滾壓，不能電鍍，Ra粗糙度為0.05微米，比較細緻
• 另一種是傳統電鍍研磨拋光，Ra粗糙度為0.4-0.45微米，比較粗糙

兩者幾乎差十倍。鋼管表面越光滑，油封的磨損就越少，Binotto的技術資料說明其壽命可差到三倍。

Binotto的標準型採鏡面滾壓方式，台灣總代理引進的也多半是這型，特殊情況時歐禹公司會訂購傳統研磨電鍍拋光型。在台灣，其他品牌的多節缸表面都採傳統電鍍、研磨、再拋光的方式，但是拋光並無法把研磨砥石造成的深度刮痕去除。

關於油封壽命，我們也有許多實際驗證的例子。在幾個大車隊客戶(工作量大、樣本多、比對參數較客觀)的實際使用比較後(同樣的工作，有裝Binotto的車；也有裝他牌的車跑)，結果是有明顯的漏油壽命差異。

油封磨損和粗糙度的關係很容易理解：試想把一塊磨刀石放在手掌上來回擦幾下，是不是會破皮？油封雖然用較高耐磨材料製作，但是工作壓力都超過每平方公分100公斤以上的壓力，這麼高的力量壓著油封，在粗糙的鋼管上拖行，微小粗糙痕也會切割油封面。所以精打細算的大車隊知道，Binotto比較起其他廠牌，壽命就是長。

上圖是Binotto鏡面滾壓的缸管表面粗糙度量測結果，Ra粗糙度只有0.05微米。

因此我們的建議:
1.如果工作內容及場所比較特殊，例如只在海邊或船上工作，而且每天油缸都要高舉超過五小時無法放斗，因缸管長時間暴露在外易氧化，鋼管氧化比油封磨損快，應該訂電鍍規格。
2.如果沒有以上的狀況，一般的舉斗工作，油封的磨損比鋼管氧化快，建議訂購標準油缸(鏡面滾壓)，可達到最佳壽命。